Paskelbtas konkursas linijos Kaunas-Vilnius infrastruktūros planui parengti

© Photo: Wikimedia Commons ZirziliaКаунасский железнодорожный тоннель
Каунасский железнодорожный тоннель - Sputnik Lietuva
Prenumeruokite
Yandex newsTelegram
Infrastruktūros vystymo plano rengėjas turės atlikti planuojamos teritorijos preliminarius žvalgybinius inžinerinius, geologinius, geotechninius, topografinius bei kitus inžinerinius ir archeologinius tyrimus

VILNIUS, balandžio 3 — Sputnik.  AB "Lietuvos geležinkeliai" paskelbė viešojo pirkimo konkursą projekto "Rail Baltica" geležinkelio linijos Kaunas–Vilnius susisiekimo komunikacijų inžinerinės infrastruktūros vystymo planui parengti, rašoma bendrovės pranešime žiniasklaidai.

Infrastruktūros vystymo plano rengėjas turės nustatyti optimalią "Rail Baltica" geležinkelio linijos Kaunas–Vilnius trasą, o taip pat numatyti infrastruktūros plėtrai reikalingas teritorijas, sudarant sąlygas darniai jos plėtrai.

Traukinys - Sputnik Lietuva
"Rail Baltica" traukiniai iš Talino į Vilnių kursuos 4 kartus per dieną

Siekiant įvertinti inžinerinių sąlygų tinkamumą ir parengti planuojamų susisiekimo komunikacijų infrastruktūros objektų sprendinius, infrastruktūros vystymo plano rengėjas turės atlikti planuojamos teritorijos preliminarius žvalgybinius inžinerinius, geologinius, geotechninius, topografinius bei kitus inžinerinius ir archeologinius tyrimus.

Anot Geležinkelių infrastruktūros direkcijos vadovo Karolio Sankovski, kartu turės būti parengta planuojamos teritorijos plėtros koncepcija su ne mažiau kaip keturiomis naujosios geležinkelio linijos infrastruktūros objektų vystymo alternatyvomis.

"Rail Baltica" projektas apima šiuos susijusius infrastruktūros objektus: Kauno ir Vilniaus oro uostų geležinkelio stotis, abu miestus jungiantį 1435 mm pločio vėžės geležinkelio kelyną, Vilniaus keleivių geležinkelio stotį, Vilniaus intermodalinį terminalą, automobilių kelius ir gatves, pėsčiųjų bei dviračių takus.

Įtrauktos regioninės stotys

Rengiant "Rail Baltica" linijos Kaunas–Vilnius geležinkelio trasos ir su ja susijusių infrastruktūros objektų plėtros bei pertvarkymo sprendinius, pagal poreikį bus suformuoti žemės sklypai ir servitutai — dėl to bus rezervuojamos teritorijos.

Sprendinių alternatyvos taip pat apima Lentvario, Vievio ir Kaišiadorių regioninių stočių prijungimą prie "Rail Baltica" geležinkelio linijos Kaunas–Vilnius.

Pagal iki šiol atliktas studijas ir ekspertinius vertinimus, efektyviausias būdas prijungti Vilnių yra nutiesti naują dvikelį mišraus eismo geležinkelį, pritaikytą iki 249 kilometrų per valandą traukinių greičiui.

Netrukus Kaune bus pradėti pagrindiniai europinės vėžės "Rail Baltica" rekonstrukcijos ir geležinkelio tiesimo darbai, todėl gegužę planuojama laikinai uždaryti traukinių eismą nuo Palemono iki Kauno geležinkelio stoties.

Šiuo metu ruože tarp Kauno ir Palemono geležinkelio stočių atliekami parengiamieji darbai: tvarkoma teritorija, kasamas gruntas, kertami medžiai, įrengiamos laikinos sandėliavimo aikštelės statybinėms medžiagoms. Taip pat įrengiama laikina stotis Palemone, tvarkoma infrastruktūra.

Naujienų srautas
0