Lietuvoje kritikuojamos degalų kainos: rinkoje egzistuoja tik formali konkurencija

© Sputnik / Sergey MelkonovDegalinė, archyvo nuotrauka
Degalinė, archyvo nuotrauka - Sputnik Lietuva
Prenumeruokite
Yandex newsTelegram
Lietuvoje vartotojai už degalus per koronaviruso krizę ir jį lydintį milžinišką naftos kainų nuosmukį vis tiek moka trečdaliu brangiau nei kaimyninės Estija, Latvija ir Lenkija

VILNIUS, balandžio 27 — Sputnik. Parlamentaras Simonas Gentvilas, krovinių vežėjų asociacija "Linava" ir Vartotojų teisių organizacijų aljansas kreipėsi į šalies Konkurencijos tarnybą prašydami paaiškinti, kodėl vartotojai yra verčiami permokėti už degalus. Apie tai praneša Seimo spaudos tarnyba.

"Lietuvoje yra milžiniškos prielaidos didesniam kuro pigimui, o santykinai atpigę degalai turėtų būti žymiai pigesni. Sunku suprasti, kodėl net lyginant su kaimyninėmis Estija, Latvija ir Lenkija, Lietuvoje vartotojai už degalus per koronaviruso krizę ir jį lydintį milžinišką naftos kainų nuosmukį, vis tiek moka trečdaliu brangiau", — teigia Seimo narys liberalas Simonas Gentvilas.

Gentvilas pažymėjo, kad Lietuvoje mokesčiai už benziną yra žymiai mažesni nei vidutiniškai Europos Sąjungoje, tačiau kaina yra "žymiai aukštesnė nei ES vidurkis".

Нефтяной станок-качалка  - Sputnik Lietuva
WTI naftos kaina nukrito iki 15,04 dolerių už barelį

"Lietuva yra tarp 5 ES valstybių, kurias naftos kainų mažėjimas paveikė menkiausiai ir tai rodo Lietuvos degalų rinkos konkurencijos neefektyvumą arba galimus neteisėtus kuro pardavėjų susitarimus", — teigia Seimo narys.

Vežėjų asociacijos "Linava" prezidentas Romas Austinskas pažymėjo, kad degalų kainos paveikia ir kitų produktų kainas. Logistikos sektoriuje degalų kaina iki 40 proc. lemia galutinę pervežimo kainą, todėl sąžininga degalų kaina yra itin svarbi.

Vartotojų teisių gynėjai teigia, kad ribota konkurencija degalų pardavimo sektoriuje kuria blogus precedentus, kuriuos apmoka visi vartotojai, todėl degalų didmenininkai ir mažmenininkai per šią krizę nusprendė uždirbti 30 proc. daugiau nei įprastai.

Vartotojų organizacijų aljanso viceprezidentas Kęstutis Kupšys pažymėjo, kad konkurencija mažmeninės naftos prekybos rinkoje yra labai panaši į daug kritikos iš vartotojų sulaukiantį šalies bankų sektorių. 

Президент Литвы Гитанас Науседа - Sputnik Lietuva
Prekyba oru mainais į BelAES. Kaip pabendravo Lietuvos ir Baltarusijos vadovai

"Panašu, kad tiek bankiniame, tiek degalų prekybos sektoriuje turime keletą stiprių žaidėjų, kurie iš esmės kontroliuoja rinką. Tai, kad degalų rinkoje egzistuoja tik formali konkurencija, rodo ir naujausias pavyzdys, kuomet nuo karantino paskelbimo pigiausio kuro — suskystintų dujų — degalų pardavėjų marža ne tik, kad nesumažėjo, bet išaugo beveik trečdaliu nuo 8,6 cnt iki 11,1 cnt už litrą. Kirpėjai negali sudaryti kartelinio susitarimo, nes jų yra labai daug, o štai kuro pardavėjų, dėl itin didelių įėjimo į rinką kaštų, didžiulių pradinių investicijų, leidimų gausos yra santykinai mažai. Todėl mažieji degalinių tinklai nyksta, o didieji — dar labiau didėja. Esant tokiai ribotai konkurencijai būtinas akylesnis konkurenciją prižiūrinčių institucijų žvilgsnis", — kalbėjo Kupšys. 

Dėl koronaviruso pandemijos ekonominė padėtis visose pasaulio šalyse tapo sudėtinga. Lietuvos finansų ministerijos vadovas Vilius Šapoka teigė, kad šiais metais ekonomikos nuosmukis dėl krizės, kurią sukėlė koronaviruso pandemija, gali siekti 7,3 proc. Tačiau jei ši padėtis tęsis iki vasaros, nuosmukis gali būti dar labiau jaučiamas. Lietuvoje iki gegužės 11 dienos galioja karantinas.

Naujienų srautas
0