VILNIUS, birželio 29 — Sputnik. Premjero Sauliaus Skvernelio prezidentui Gitanui Nausėdai pateikta Rimanto Sinkevičiaus kandidatūra į ekonomikos ir inovacijų ministro postą sulaikė kritikos.
Partija "Tėvynės Sąjunga-Lietuvos krikščionys demokratai" išreiškė nuomonę, kad Lietuvos socialdemokratų partijos narys Rimantas Sinkevičius savo karjeroje turėjo galimybių parodyti aukštus skaidrumo standartus ir diegti inovacijas, bet jomis nepasinaudojo.
"Sinkevičiaus ketverių metų darbo susisiekimo ministru 2012–2016 metų kadencijos Vyriausybėje palikimas buvo šiame sektoriuje suvešėję neskaidrumas, neefektyvumas bei nepotizmas. Visi pamename kokios neskaidrios valstybės valdomų įmonių praktikos klestėjo "Lietuvos geležinkeliuose", kelių priežiūros bendrovėse, kaip neefektyviai buvo tvarkomi bei asfaltuojami keliai. Neveltui tuometiniai "Lietuvos geležinkeliai" ir kitos susisiekimo sektoriaus valstybinės įmonės buvo vadinamos "partijų lesyklėlėmis". Visa ta nomenklatūrinė pelkė, kurią bandė valyti susisiekimo ministras Rokas Masiulis, buvo ligtolinio ministro Sinkevičiaus politinis ir profesinis palikimas. Todėl dabar šio, jokiomis reformomis, pažangiomis idėjomis nepasižymėjusio politiko skyrimas vadovauti Ekonomikos ir inovacijų ministerijai — būtų valstybei dar vienas didelis žingsnis atgal", — parašė konservatoriai savo Facebook paskyroje.
Jie išreiškė viltį, kad šalies vadovas nepadarys klaidos ir nenuleis skaidrumo ir profesionalumo standartų.
Savo ruožtu Seimo Nacionalinio saugumo ir gynybos komiteto (NSGK) narys Vytautas Bakas atkreipė dėmesį į tai, kad Sinkevičius buvo minimas tyrime dėl koncerno "MG Baltic".
Pasak Bako, Sinkevičius 2012 gruodžio mėnesį paskirtas susisiekimo ministru, "Lietuvos geležinkelių" generalinio direktoriaus Stasio Dailydkos kadenciją pratęsė dar vienam laikotarpiui. Paaiškėjo, kad Dailydkos vadovavimu šiai įmonei ypatingai buvo suinteresuoti "MG Baltic" koncerno vadovai.
"Dailydkos vadovavimo laikotarpiu koncerną "MG Baltic" ir jo partnerius "Kauno tiltai" lydėjo didžiulė sėkmė gaunant užsakymus iš minėtos įmonės. Abi šios įmonės kartu su kitomis partnerėmis 2009–2013 m. laimėjo AB "Lietuvos geležinkeliai" organizuotų rangos darbų pirkimo konkursus, kurių bendra vertė (su PVM) viršijo 1 mlrd. litų (tai sudarė apie 10 proc. visų AB "Lietuvos geležinkeliai" vykdytų viešųjų pirkimų). 2013-2016 metais laimėtų viešųjų pirkimų dalis taip pat įspūdinga", — parašė Bakas savo Facebook paskyroje.
Bakas atkreipė dėmesį į tai, kad 2005–2008 metais "MG Baltic" ir su ja susijusios įmonės visai negaudavo užsakymų iš AB "Lietuvos geležinkeliai".
Be to, pasak Bako, Dailydkos vadovaujami "Lietuvos geležinkeliai" garsėjo vienu didžiausių nepotizmo lygiu — nepotizmas siekė beveik 40 proc.: įmonėje dirbo 9676 darbuotojai, iš jų 3562 susiję giminystės ryšiais arba yra sutuoktiniai: 1420 sutuoktinių ir 2142 giminaičiai.
Bakas padarė prielaidą, kad Sinkevičiaus laikais buvo tęsiamos 2008–2009 metais atsiradusios "bendradarbiavimo" tradicijos tarp politikų ir koncerno "MG Baltic" savininkų.
Pirmadienį premjeras Saulius Skvernelis prezidentui Gitanui Nausėdai pateikė Rimanto Sinkevičiaus kandidatūrą į ekonomikos ir inovacijų ministro postą. Skvernelis pabrėžė svarbiausias kandidatui keliamos užduotis: pandemijos sukeltų pasekmių mažinimas ir situacijos stabilizavimas, INVEGA priemonių įgyvendinimo spartinimas, numatytų priemonių įgyvendinimo numatytais terminais užtikrinimas.
Vasarį Nausėda atmetė Luko Savicko kandidatūrą į ekonomikos ir inovacijų ministro postą. Lietuvos vadovas jį pavadino perspektyviu kandidatu į svarbias pareigas viešajame sektoriuje ateityje, tačiau, jo manymu, Savickas dar neįrodė, kad sugebės greitai įgyvendinti reikšmingus pokyčius.
Savickas yra premjero patarėjas tvarkant ekonominius ir strateginius klausimus, taip pat Vilniaus miesto tarybos narys.
Ankstesnis ekonomikos ir inovacijų ministras Virginijus Sinkevičius atsistatydino gavęs vietą Europos Komisijoje.
