https://lt.sputniknews.com/20210312/ES-susitar-dl-papildomo-Rail-Baltica-finansavimo-14660258.html
ES susitarė dėl papildomo "Rail Baltica" finansavimo
ES susitarė dėl papildomo "Rail Baltica" finansavimo
Sputnik Lietuva
Lėšos geležinkelio statybos projektui įgyvendinti bus skiriamos iš Europos infrastruktūros fondo 2021.03.12, Sputnik Lietuva
2021-03-12T10:02+0200
2021-03-12T10:02+0200
2021-03-12T10:06+0200
"rail baltica" statyba
ekonomika
rail baltica
es
finansavimas
https://cdnn1.lt.sputniknews.com/img/07e5/03/0c/14660073_0:164:3061:1885_1920x0_80_0_0_de3dbfed4df2e5007f3e86a888251d21.jpg
VILNIUS, kovo 12 — Sputnik. Europos Sąjunga susitarė dėl papildomo 1,4 mlrd. eurų vertės "Rail Baltica" geležinkelio linijos finansavimo, praneša ERR portalas su nuoroda į Vyriausybės Kanceliarijos ES reikalų koordinavimo padalinio direktorių Kleną Jaeratsą.Pernai ES Taryba nusprendė projektui skirti 1,4 milijardo eurų iš CEF. Tačiau Europos Parlamentas manė, kad į šią sumą galėtų pretenduoti kiti projektai.Kartu buvo siūlymų, kad Baltijos šalys po pandemijos galėtų atidėti nacionalinių ekonomikos atkūrimo planų ratifikavimą, jei ES joms neduos žadėtų 1,4 milijardo eurų "Rail Baltica" statybai. Nepaisant to, Briuselis neketina ieškoti kompromisų su Baltijos šalimis."Rail Baltica" — geležinkelių infrastruktūros projektas, integruosiantis Baltijos šalis į Europos geležinkelių tinklą. Linija sujungs Helsinkį, Taliną, Pernu, Rygą, Panevėžį, Kauną, Vilnių, Varšuvą.Bendras geležinkelio linijos ilgis šalyse siekia 870 kilometrų, iš jų 392 — Lietuvoje. Tikimasi, kad kelias pradės veikti 2026 metais.Bendra apskaičiuota projekto suma siekia 5,8 milijardo eurų. Kartais pasirodo informacija, kad geležinkelio tiesimas atsieis daugiau, nei tikėtasi iš pradžių. Atlikus projekto auditą, kurio rezultatus liepos mėnesį paskelbė Europos Audito Rūmai, paaiškėjo rimtų trūkumų, ypač susijusių su investicijų grąža. Visų pirma, ataskaitoje nurodoma, kad prognozuojamas keleivių skaičius neišlaiko kritikos. Be to, neaišku, iš kur bus tie kroviniai, kuriuos planuojama gabenti geležinkeliu.Ekspertai ne kartą pabrėžė, kad projektas neturi ekonominės prasmės ir yra reikalingas karinėms reikmėms.
https://lt.sputniknews.com/20210225/Lietuva-susiruose-iki-galo-reikalauti-is-ES-pinigu-Rail-Baltica-tiesimui-14542060.html
Sputnik Lietuva
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
2021
Sputnik Lietuva
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Naujienos
lt_LT
Sputnik Lietuva
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Sputnik Lietuva
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
"rail baltica" statyba , ekonomika, rail baltica, es, finansavimas
"rail baltica" statyba , ekonomika, rail baltica, es, finansavimas
ES susitarė dėl papildomo "Rail Baltica" finansavimo
10:02 12.03.2021 (atnaujinta: 10:06 12.03.2021) Lėšos geležinkelio statybos projektui įgyvendinti bus skiriamos iš Europos infrastruktūros fondo
VILNIUS, kovo 12 — Sputnik. Europos Sąjunga susitarė dėl papildomo 1,4 mlrd. eurų vertės "Rail Baltica" geležinkelio linijos finansavimo, praneša ERR portalas su nuoroda į Vyriausybės Kanceliarijos ES reikalų koordinavimo padalinio direktorių Kleną Jaeratsą.
"Buvo pasiektas galutinis susitarimas dėl "Rail Baltica" finansavimo iš [Europos infrastruktūros fondo] CEF", — Twitter'yje parašė jis.
Pernai ES Taryba nusprendė projektui skirti 1,4 milijardo eurų iš CEF. Tačiau Europos Parlamentas manė, kad į šią sumą galėtų pretenduoti kiti projektai.
Kartu buvo siūlymų, kad Baltijos šalys po pandemijos galėtų atidėti nacionalinių ekonomikos atkūrimo planų ratifikavimą, jei ES joms neduos žadėtų 1,4 milijardo eurų "Rail Baltica" statybai. Nepaisant to, Briuselis neketina ieškoti kompromisų su Baltijos šalimis.
"Rail Baltica" — geležinkelių infrastruktūros projektas, integruosiantis Baltijos šalis į Europos geležinkelių tinklą. Linija sujungs Helsinkį, Taliną, Pernu, Rygą, Panevėžį, Kauną, Vilnių, Varšuvą.
Bendras geležinkelio linijos ilgis šalyse siekia 870 kilometrų, iš jų 392 — Lietuvoje. Tikimasi, kad kelias pradės veikti 2026 metais.
Bendra apskaičiuota projekto suma siekia 5,8 milijardo eurų. Kartais pasirodo informacija, kad geležinkelio tiesimas atsieis daugiau, nei tikėtasi iš pradžių. Atlikus projekto auditą, kurio rezultatus liepos mėnesį paskelbė Europos Audito Rūmai, paaiškėjo rimtų trūkumų, ypač susijusių su investicijų grąža. Visų pirma, ataskaitoje nurodoma, kad prognozuojamas keleivių skaičius neišlaiko kritikos. Be to, neaišku, iš kur bus tie kroviniai, kuriuos planuojama gabenti geležinkeliu.
Ekspertai ne kartą pabrėžė, kad projektas neturi ekonominės prasmės ir yra reikalingas karinėms reikmėms.
