"LTG Infra" paskelbė konkursą "Rail Baltica" geležinkelio infrastruktūrai įrengti

VILNIUS, spalio 16 — Sputnik. "LTG Infra" paskelbė rangos darbų konkursą, pagal kurį bus įrengta nauja geležinkelio sankasa bei pastatyti inžineriniai statiniai "Rail Baltica" geležinkelio ruože Kaunas – Lietuvos ir Latvijos valstybių siena, praneša Susisiekimo ministerija.

"Visiškai naujo geležinkelio Lietuvoje – "Rail Baltica" ruožo nuo Kauno iki Lietuvos-Latvijos sienos – statybos etapas įsibėgėja. Šis konkursas – dar vienas iš planuojamų skelbti artimiausiu metu", – kalba "LTG Infra" generalinis direktorius Karolis Sankovski.

Pasak Sankovskio, šiais metais planuojama baigti skelbti likusius rangos darbų konkursus atkarpai Kaunas-Ramygala, tarp kurių – naujos geležinkelio sankasos dvikeliui įrengimo ir  inžinerinių statinių statybos, jungiamųjų automobilių kelių ir jų melioracijos, viršutinės kelio konstrukcijos įrengimo konkursai.

Konkurso laimėtojas 10 km ruože tarp Šveicarijos ir Žeimių turės įrengti geležinkelio sankasą, drenažą, atlikti kabelių apsaugojimo darbus bei įrengti tvorą. Taip pat turės būti pastatyti projekte numatyti inžineriniai statiniai: aptarnavimo ir privažiuojamieji keliai, geležinkelio tiltai, gyvūnų perėjimo vietos, reikiamose vietose įrengtos triukšmą slopinančios sienutės ir kiti inžineriniai statiniai.

Statybų metu taip pat bus atliktas kapitalinis valstybinės reikšmės rajoninių kelių Jonava-Čičinai-Smičkiai ir Rogožiai-Čiūdai-Kulva remontas bei elektros tinklų rekonstrukcija.

Pasirašyti statybos rangos sutartį su konkurso laimėtoju "LTG Infra" planuoja 2022 m. pirmąjį ketvirtį.

"Rail Baltica" projektas

"Rail Baltica" — geležinkelių infrastruktūros projektas, integruosiantis Baltijos šalis į Europos geležinkelių tinklą. Linija tęsis per Berlyną, Varšuvą, Vilnių, Kauną, Rygą ir Taliną. Suomija atsisakė dalyvauti.

Bendra apskaičiuota projekto suma siekia 5,8 milijardo eurų. Pastaruoju metu pasirodo informacija, kad geležinkelio tiesimas atsieis daugiau, nei tikėtasi iš pradžių. Atlikus projekto auditą, kurio rezultatus liepos mėnesį paskelbė Europos Audito Rūmai, paaiškėjo rimtų trūkumų, ypač susijusių su investicijų grąža. Visų pirma, ataskaitoje nurodoma, kad prognozuojamas keleivių skaičius neatlaiko kritikos.

Interviu Sputnik Lietuva politikos analitikas Aleksandras Nosovičius pažymėjo, kad "šiek tiek trupinių" "Rail Baltica" gaus iš ES, ir šie trupiniai "bus naudojami kaip įprasta — kaip korupcijos renta Estijos, Latvijos ir Lietuvos valdančiajam elitui".

Jis taip pat pabrėžė, kad keleiviams nereikia "Rail Baltica", nes jiems lengviau naudotis automobilių keliais. Pasak Nosovičiaus, projektas tik glumina, o šiuo geležinkeliu nebus gabenami nei kroviniai, nei keleiviai.