Latvija skundžiasi kritusiomis krovinių pervežimo į Rusiją ir Baltarusiją apimtimis

Pažymima, kad Rygos uosto laukia rekordinis krovinių apyvartos nuosmukis

VILNIUS, kovo 15 — Sputnik. Krovinių gabenimo keliais į Rusiją ir Baltarusiją apimtys gerokai mažėja ir ženkliai brangsta. Taip per LTV teigė Latvijos automobilių transporto direkcijos valdybos pirmininkas Kristianas Godinšas.

Pastebima, kad sumažėjo krovinių gabenimo apimtys: per pastarąją savaitę leidimų vežti krovinius į Baltarusiją sumažėjo 20 %, į Rusiją — 33 %.

"Tikėtina, kad ši tendencija išliks", — sakė jis, pažymėdamas, kad daugiausia vykdomas tranzitinis ir pašto pervežimas.

Anot jo, krovinių vežėjams prie sienų tenka ilgai stovėti be darbo. Pavyzdžiui, įvažiavus į Latviją iš Rusijos, eilėje prie sienos Terechove tenka praleisti iki 10–12 dienų, Grebneve — iki 8–10 dienų, o įvažiuojant iš Baltarusijos į pasienio kontrolės punktą Silenėje 1 eilėje tenka stovėti iki šešių dienų, Paterniekėje — keturias dienas.

Jis pabrėžė, kad tai apsunkina ir pabrangina transportavimą.

Jau anksčiau buvo žinoma, kad Rygos uosto laukia rekordinis krovinių apyvartos nuosmukis.

Rusija karinę operaciją Ukrainoje pradėjo vasario 24 dieną, reaguodama į Donbaso respublikų pagalbos prašymą. Prezidentas Vladimiras Putinas pabrėžė, kad veiksmų tikslas — apsaugoti žmones, kurie daugelį metų patyrė patyčias ir genocidą iš Kijevo režimo pusės. Dėl to planuojama atlikti Ukrainos demilitarizaciją ir denacifikaciją.

Rusijos Federacijos gynybos ministerija ne kartą pabrėžė, kad ginkluotosios pajėgos smogia tik į karinę infrastruktūrą, civiliams niekas negresia.

Po to agresyvi Vakarų retorika dar labiau sustiprėjo, buvo įvestos naujos sankcijos. Taip pat paaiškėjo, kad Baltijos šalys su galimo Rusijos "puolimo" pretekstu gaus dar daugiau amerikiečių kontingentų ir ginkluotės. Maskva pabrėžė, kad dar didesnis NATO stiprinimas rytiniame flange yra atvirai provokacinis.