Оружие на позиции Народной милиции ЛНР, архивное фото - Sputnik Lietuva, 1920
Rusijos specialioji karinė operacija Donbase
Vasario 24 dieną Rusija pradėjo specialią karinę Ukrainos demilitarizavimo operaciją po to, kai Donbaso respublikos kreipėsi su pagalbos prašymu. Prezidentas Vladimiras Putinas įvardijo jos tikslą kaip siekį "apsaugoti žmones, kurie jau aštuonerius metus patiria Kijevo režimo patyčias ir genocidą".

Lietuva paskaičiavo nuostolius nutraukus krovinių gabenimą į Rusiją ir Baltarusiją

© Depositphotos / Dmytro PerovВодитель грузовика за рулем, архивное фото
Водитель грузовика за рулем, архивное фото - Sputnik Lietuva, 1920, 07.04.2022
Prenumeruokite
Yandex newsTelegram
Daugiausia krovos ir muitinės procedūrų atlieka Lietuvos logistikos terminalai, kurių pagrindiniai vartotojai yra Rusijos vežėjai
VILNIUS, balandžio 7 — Sputnik. Uždarius rytinį maršrutą Lietuvos vežėjams, Lietuvos biudžeto nuostoliai gali siekti apie 72 mln. eurų per metus, sakė susisiekimo ministras Marius Skuodis. Apie tai kalbėta Seimo Biudžeto ir finansų komiteto posėdyje.
Geležinkelis - Sputnik Lietuva, 1920, 01.04.2022
Kaip reaguos ES? Skuodis įvardijo tranzito nutraukimo planus
Skuodžio teigimu, pragmatiškumui šiuo klausimu vietos nėra ir sektoriaus atstovai pasisako už maksimalias sankcijas.
"Suprantame, kad tai kainuoja, tačiau lygiai taip pat suprantame, dėl ko tai darome", – sakė jis.
Anot jo, 2021 metais įmoka į šalies biudžetą dėl krovinių gabenimo rytų kryptimi siekė apie 162 mln. Iš jų 67,5 mln. pervežimų gauta Rusijos kryptimi, 87,8 mln. eurų — Baltarusijos kryptimi, dar 6,5 mln. — Vidurio Azijos kryptimi.
Министр иностранных дел Литвы Габриэлюс Ландсбергис - Sputnik Lietuva, 1920, 06.04.2022
Landsbergis nusivylė derybomis dėl naujų sankcijų Rusijai
Skuodis teigė, kad daugiausia krovos ir muitinės procedūrų atlieka Lietuvos logistikos terminalai, kurių pagrindiniai vartotojai yra Rusijos vežėjai.
"Šios [rytų krypties] paskirties išskirtinumas yra tas, kad 72 procentai vežėjų, vykdančių į rytus, yra mažos įmonės, turinčios iki penkių sunkvežimių. Tikriausiai jiems bus šiek tiek sunkiau persiorientuoti nei didelėms įmonėms", – sakė jis.
Kasmet Lietuvos sieną kerta 824 tūkst., o per dieną – 2,2 tūkst. krovininių automobilių. Daugiau nei 50 procentų viso tranzitinių krovinių srauto per Lietuvą sudaro sunkvežimiai iš Rusijos, dar 22 procentus – Baltarusijos krovinių srautas. Taip pat skaičiuojama, kad dėl santykių su Rusija ir Baltarusija nutraukimo Klaipėdos uostas neteks apie 145 mln. eurų metinių pajamų.

"Lietuvos geležinkeliai" neteks apie 150 milijonų eurų pajamų. Tikimasi, kad "LTG Infra" veiklos sąnaudas su valstybės biudžetu pavyks subalansuoti 2022 metais – iš viso apie šimtą milijonų eurų.

Šią savaitę Lietuva nusprendė sumažinti diplomatinių santykių su Rusijos Federacija lygį ir išsiųsti Rusijos ambasadorių. Vilnius taip pat uždaro Rusijos konsulatą Klaipėdoje.
Lietuvos užsienio reikalų ministras Gabrielius Landsbergis anksčiau sakė, kad Lietuva negali uždaryti Rusijos generalinio konsulato dėl tranzito įsipareigojimų Kaliningradui. Jis tvirtino, kad respublika negali priimti sprendimo vienašališkai nutraukti šios diplomatinės atstovybės darbą.
Pekinas - Sputnik Lietuva, 1920, 06.04.2022
Kinija teigia, kad antirusiškos sankcijos naudingos JAV
Lietuvos vežėjai pažymėjo, kad Lietuvai vienašališkai nusprendus stabdyti krovininių vilkikų tranzitą į Kaliningradą, šaliai gali grėsti didžiulės baudos ir nuostoliai. Sferos darbuotojai pabrėžė, kad tokie Lietuvos veiksmai pažeistų tarptautinius įsipareigojimus.
Vasario 24 dieną Rusija pradėjo karinę specialiąją operaciją Ukrainoje. Prezidentas Vladimiras Putinas pareiškė, kad jos tikslas – apsaugoti civilius DLR ir LLR, kurie "aštuonerius metus kenčia nuo Kijevo režimo vykdomo genocido". Ginkluotosios pajėgos smogia tik į karinę infrastruktūrą ir Ukrainos karius, apie Ukrainos okupaciją nekalbama.
Naujienų srautas
0