Sausio viduryje keli portalai paskelbė sensacingą naujieną. Lenkijos dujų transportavimo bendrovės "Gas-System" vadovas Tomašas Stempenas interviu lenkų leidiniui "Gazeta Wyborcza" teigė, kad jo įmonė 2019 metų pabaigoje gavo sutikimą planuojamo "Baltic Pipe" dujotiekio maršruto sankirtai su dujotiekių "Nord Stream" ir "Nord Stream-2" maršrutais.
Pasak pono Stempeno, "Gas-System" pasirašė atitinkamus dokumentus su įmonėmis, eksploatuojančiomis šiuos dujotiekius — "Nord Stream AG" ir "Nord Stream2 AG". Tiesa, iš jokio kito šaltinio negauta šios naujienos patvirtinimo, "Nord Stream" operatorių tinklalapiuose taip pat neįmanoma rasti, kas turi ryšį su "Gas-System" ir "Baltic Pipe".
Šiais laikais, kai netikros naujienos tapo įprastos, verta palaukti — anksčiau ar vėliau tas pačias naujienas turėtų patvirtinti nepriklausomi šaltiniai. Mes neskubėsime, bet ir negaišime laiko veltui — bandysime išanalizuoti, kokį poveikį "Baltic Pipe" projekto įgyvendinimas gali turėti Rusijos "Gazprom" interesams Europos dujų rinkoje. Dėl kokių priežasčių "Gazprom" niekada nepateikė nė vieno komentaro apie šį projektą, iš kur atsiranda tokia ramybė, aiškiai virstanti abejingumu?
Dar kartą apie visą projekto apimtį, įskaitant "Baltic Pipe"
Primename, kad "Baltic Pipe" nėra atskiras dujotiekis, o daug didesnio projekto dalis. Per pastaruosius kelerius metus Lenkijos įmonė "PGNiG" iš Norvegijos valstybinės įmonės "Equinor" (buvusios "Statoil") supirko Norvegijos Šiaurės jūros sektoriaus dujų telkinių operatorių akcijas. Šie telkiniai turėtų tapti magistralės, kuri juos sujungs su Danijos pakrante, išteklių šaltiniu.
Kita projekto dalis yra sausumos ruožas nuo vienos Danijos pakrantės iki kitos, kur iš tikrųjų prasidės "Baltic Pipe". Lenkijos teritorijoje bus pastatytas dujotiekio tęsinys sausumoje, kuris ne tik užtikrins norvegiškų dujų tiekimą Lenkijos vartotojams, bet ir perduos GIPL tarpvalstybiniam dujotiekiui. TSRS nutiesti dujotiekiai suteikia galimybę tiekti dujas į Estijos dujų sistemą, kuri nuo 2020 metų sausio 1 dienos buvo sujungta su Suomijos dujų sistema kitu tarpvalstybiniu dujotiekiu "Baltic Interconnector".
Tai, kad šio projekto fragmentas, labiausiai nutolęs nuo išteklių šaltinių, pirmiausia buvo pastatytas ir pradėtas naudoti, neabejotinai pagerina Europos Komisijos, finansuojančios visą šią grandiozinę įmonę, organizacinius sugebėjimus. Iki to laiko dujotiekiai buvo pradėti tiesti nuo telkinių vartotojų kryptimi, EB elgiasi visiškai priešingai — naujoviškas metodas.
Tačiau palikime nuošalyje europinius dujų verslo vykdymo metodus vėlesniam laikui ir pagalvokime apie tai, kaip šis projektas paveiks Europos dujų rinkos pusiausvyrą dėl to, kad Lenkijos įmonė "PGNiG" naujuoju maršrutu išsiųs dalį Norvegijos pagamintų dujų.
Norvegijos dujų realijos
2017 metų pabaigoje Norvegijos naftos direktoratas paskelbė gamtinių dujų gavybos perspektyvas ateinantiems dvejiems metams. "Equinor" labai aktyviai tyrinėja angliavandenilių telkinius visose jūrose, prieinamose Norvegijai, tačiau jau beveik dešimt metų rezultatai labai vienareikšmiški: yra naftos, nėra dujų.
Geriausiu atveju atrandami maži dujų telkiniai, dėl kurių "Equinor" sunku išlaikyti antrąją vietą "mėlynojo kuro" tiekėjų reitinge Europos dujų rinkoje: gamyba seniai naudojamuose telkiniuose mažėja, šiuos nuostolius kažkaip galima kompensuoti naujais, daug mažesniais.
Tačiau 2017 metų prognozė pasirodė dar pesimistiškesnė: Norvegijos naftos direktoratas paskelbė, kad 2018 metais gamyba sumažės dviem procentais, o 2019 metais — dar aštuoniais. Rezultatai beveik sutapo su prognoze: minus du procentai 2018 metais ir minus šeši 2019 metais. Tačiau norvegai nepraranda optimizmo — jie tikisi, kad 2024 metais galės grįžti į 2017 metų lygį.
Kokios bus pasekmės, kai Lenkija pradės tiekti norvegiškas dujas vartotojams ne tik Lenkijoje, bet ir visose Baltijos šalyse bei Suomijoje? Atsakymas akivaizdus: sumažės tiekimo apimtis pagal ilgalaikes "Equinor" sutartis kitiems vartotojams, sumažės "Equinor" sandorių apimtis Europos dujų rinkoje. Kurie tiekėjai galės kompensuoti šiuos nuostolius? Ir vėl atsakymas akivaizdus — "Gazprom", pasaulyje nėra stebuklų.
Kažkas gali teigti, kad Lenkijos veiksmai yra skirti "sudaryti sąlygas" suskystintų gamtinių dujų tiekimui į Europą, nes 2019 metų Europos pakrančių dujinimo terminalų apkrova padidėjo iki 47 procentų, palyginti su įprastais 30. Tačiau yra faktų, kuriuos prasminga prisiminti — nors jie pasirodė atviruose šaltiniuose, liko nepastebėti. Galbūt šio nepriimtinumo priežastis yra ta, kad geografiškai šie įvykiai vyko ir vyksta gana toli nuo Lenkijos, Norvegijos ir Baltijos respublikų — Apeninų pusiasalyje.
Visi keliai veda į Romą
Metinis dujų suvartojimas Italijoje vidutiniškai siekia apie 60 milijardų kubinių metrų per metus. Ši šalis yra trečia pagal dydį rusiškų dujų vartotoja Europoje po Vokietijos ir Turkijos. Vidutinis "Gazprom" tiekimas Italijos bendrovėms yra apie 25 milijardus kubinių metrų, atsižvelgiant į oro sąlygas.
Leiskite jums priminti, kad būtent Italija tapo pirmąja Europos šalimi, pasirašiusia dujų tiekimo sutartį su TSRS užsienio ekonominių santykių ministerija. Tai atsitiko 1968 metais, praėjus trejiems metams, dujos iš Sibiro galėjo pasiekti šiltuosius kraštus TSRS — Čekoslovakijos — Austrijos keliu, o paskui per specialiai tam tikslui pastatytą TAG ("Trans Austria Gasleitung") dujotiekį į šiaurinį Italijos regioną.
Italija turi kitų tiekėjų ir ši šalis ilgai galvojo apie diversifikaciją, nes dujų telkiniai jos teritorijoje vos patenkina du procentus jos poreikių. Jūriniu dujotiekiu iš Vidurinių Rytų į Italiją iš Libijos tiekiama iki aštuonių milijardų kubinių metrų dujų. Po sėkmingos šios valstybės demokratizacijos pagal JAV ir NATO receptus, Italijos dujų transportavimo įmonei "Snam" kyla rimtų abejonių dėl šių tiekimų patikimumo, todėl galima suprasti, kad pristatymai gali būti nutraukti bet kuriuo metu.
Kitas dujotiekis į Italiją nusileidžia iš Alpių kalnų, iš Šveicarijos ir atneša 18 milijardų kubinių metrų dujų iš Olandijos ir iš... Norvegijos. Todėl, jei Lenkijoje bus daugiau norvegiškų dujų, Italija jų gaus mažiau. 2019 metais "PGNiG" pranešė, kad įsigytos Norvegijos dujų telkinių akcijos leis jai per "Baltic Pipe" tiekti iki aštuonių milijardų kubinių metrų dujų per metus — būtent tiek mažiau gaus Italija.
Italijos "Snam" kontroliuojami ne tik vamzdynai, bet ir trys SGD terminalai, tačiau jie negali išspręsti Italijos vartotojų problemų. Gamyba Nyderlandų Groningeno telkinyje 2023 metais bus visiškai sustabdyta — potencialios staklės, tiekiančios per Šveicariją, bus visiškai sustabdytos. "Snam" mato šią perspektyvą ir nelaukia.
2016 metais "Snam" išpirko blokuojantį TAG dujotiekio operatoriaus "Gas Connect Austria" akcijų paketą. 2017 metais "Snam" pateikė pasiūlymą "Naftogaz", paskelbdama apie savo pasirengimą investuoti iki dviejų milijardų eurų į Ukrainos dujų transportavimo sistemos dalies, užtikrinančios dujų tranzitą iki sienos su Slovakija, remontą ir modernizavimą. Italai 2016 metais negavo Ukrainos bendrovės sutikimo, bet ne dėl esminių priežasčių, o tik todėl, kad "Naftogaz" atskyrimas dar nebuvo baigtas. Dabar šis procesas baigtas, Ukrainoje atsirado nauja įmonė, kuriai priklauso ir veikia jos dujų perdavimo sistema, nesudėtingas pavadinimas "Ukrainos dujų perdavimo sistemos operatorius". Dabar belieka tik sekti įvykius.
Lenkijos, kuri visais būdais bando įrodyti, kad gali išsiversti be rusiškų dujų, veikla visiškai netrukdo "Gazprom": Rusija tiesiog turės aprūpinti visas šalis, kurios neteks į Lenkiją tiekiamų Norvegijos dujų. Lenkijos pastangomis Rusija pradės užmegzti ryšius su savo seniausia dujų partnere "Eni".
Ypatingą padėką Lenkijai netrukus galbūt pareikš ir Ukraina — jei "Ukrainos dujų perdavimo sistemos operatorius" suras tikrą investuotoją. Atsižvelgiant į visa tai, nėra jokios priežasties stebėtis, kad Tomašo Stempeno informacija pasitvirtins: atidžiai išnagrinėję matome, kad "Gazprom" gaus nemažai naudos iš "Baltic Pipe" projekto.
Autoriaus nuomonė gali nesutapti su redakcijos pozicija.
